การใช้งานผลิตภัณฑ์

รถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง-เทียนจิน วิ่งจากสถานีรถไฟปักกิ่งใต้ไปยังสถานีรถไฟปินไห่ โดยผ่านสถานีรถไฟเทียนจิน มีระยะทางรวมประมาณ 166 กิโลเมตร มี 7 สถานี และออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ณ เดือนสิงหาคม 2561 รถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง-เทียนจินวิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ ณ เดือนสิงหาคม 2566 รถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง-เทียนจินเปิดให้บริการมาแล้ว 15 ปี และมีผู้โดยสารใช้บริการรวมทั้งสิ้น 340 ล้านคน

ในปี 2021 สนามบินนานาชาติปักกิ่งต้าซิงรองรับผู้โดยสารทั้งหมด 25,051,012 คน เพิ่มขึ้น 55.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ณ วันที่ 25 กันยายน 2024 สนามบินต้าซิงรับประกันผู้โดยสารรวม 127 ล้านคน และเปิดเส้นทางบิน 216 เส้นทาง ครอบคลุม 25 ประเทศและภูมิภาคในยุโรป เอเชีย และตะวันออกกลาง

ทางด่วนปักกิ่ง-ฮาร์บิน เป็นถนนสายแรกที่สร้างขึ้นภายใต้แผนเครือข่ายทางหลวงสายหลักแห่งชาติของจีนที่มีโครงสร้างแบบ "สองแนวตั้ง สองแนวนอน และสามช่วงถนนสำคัญ" และยังเป็นส่วนหนึ่งของ "สองแนวตั้ง สองแนวนอน และสามช่วงถนนสำคัญ" ที่ได้รับการจัดลำดับความสำคัญในแผนทางหลวงสายหลักแห่งชาติแบบ "ห้าแนวตั้ง เจ็ดแนวนอน" อีกด้วย นับเป็นก้าวสำคัญในประวัติศาสตร์การก่อสร้างทางหลวงของจีน

โครงการนี้ได้แก้ไขปัญหาหลายประการ เช่น ความยากลำบากในการขุดและก่อสร้างคันดินอันเนื่องมาจากฐานรากอ่อนแอและระดับน้ำใต้ดินสูง ทำให้เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างไม่สามารถทำงานได้ตามปกติบนฐานรากที่อ่อนนุ่มเช่นนี้ โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี โดยวัสดุก่อสร้างและเหล็กที่จำเป็นสำหรับโครงการนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการสนับสนุนความสำเร็จของโครงการ

บังกลาเทศเป็นประเทศสำคัญบนเส้นทางสายไหมทางทะเล ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาเศรษฐกิจมีทิศทางที่ดี โดยมีอัตราการเติบโตของ GDP เฉลี่ยต่อปีมากกว่า 6% และมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างอุปทานและอุปสงค์ด้านพลังงาน การผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานความร้อนของประเทศคิดเป็น 97.35% ของการผลิตไฟฟ้าทั้งหมด เหล็กและวัสดุก่อสร้างจากจีนช่วยสนับสนุนด้านวัสดุอย่างเพียงพอสำหรับการก่อสร้างโรงไฟฟ้า